3. El Gobierno podrá aprobar las normas de rango reglamentario que resulten necesarias para el crecimiento de lo previsto en esta clase.
En el caso de tramos urbanos y travesíGanador en los que exista encintado de bordillos separando la plataforma de los acerados, zonas ajardinadas o medianas, la arista extranjero de la explanación coincidirá con la arista del bordillo más cercana a la vía más exterior de la Red de Carreteras del Estado.
En ningún caso se tendrán en cuenta las plusvalíFigura que sean consecuencia directa del plan o esquema de obras que den punto a la desposeimiento y las previsibles para el futuro.
Constituye el hecho imponible de dicho canon la ocupación de terrenos o utilización de caudal de dominio notorio que se haga en virtud de autorizaciones reguladas en esta calidad y de concesiones de áreas de servicio en las carreteras estatales.
Se establecen asimismo los criterios relativos a la denominación de las carreteras, Vencedorí como los principios de coordinación que al respecto deben seguirse en relación con carreteras de distinta titularidad, con el fin de evitar duplicidades o confusión a los usuarios.
c) Anteproyectos, que consisten en el estudio a escala adecuada para Constreñir o comparar con la precisión suficiente la mejor o mejores soluciones para satisfacer una determinada penuria, de forma que pueda concretarse la solución óptima.
a) Red Básica, integrada por las carreteras que facilitan la accesibilidad a todo el territorio nacional y por las que circulan los principales flujos de viajeros o mercancíTriunfador y, en particular, por aquellas carreteras de la Nasa de Carreteras del Estado que forman parte de los principales itinerarios de tráfico internacional definidos en convenios o tratados internacionales suscritos por el Reino de España o derivados de la aplicación de la norma de la Unión Europea.
Se completa la definición de los medios funcionales de las carreteras estableciendo su pertenencia al dominio conocido viario.
En el caso de contratos concesionales, el concesionario vendrá obligado al mantillo al Estado del canon anual que se hubiera comprometido a satisfacer en la proposición que sirvió de cojín para el otorgamiento de la concesión en el correspondiente procedimiento de adjudicación del pacto y de acuerdo con los términos que se fijen en los pliegos de aquél.
Por lo que se refiere a la cuantía de las multas, se actualizan sus importes, facilitándose la bordadura de los instructores de los procedimientos sancionadores reduciendo los márgenes de discrecionalidad, y promoviendo la longevo transparencia en aras de mejorar la defensa de los derechos de los ciudadanos.
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1. Fuera de los tramos urbanos de las carreteras queda prohibido realizar publicidad en cualquier punto que sea visible desde las calzadas de la carretera, y en Caudillo cualquier anuncio que pueda comprender la atención de los conductores que circulan por la misma. Esta prohibición no adivinará en ningún caso derecho a indemnización.
1. La zona de servidumbre de las carreteras del Estado está constituida por dos lawyer amsterdam franjas de demarcación a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio divulgado y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 25 metros en autopistas y autovíTriunfador y de 8 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril, medidos horizontalmente desde las citadas aristas.
En la Sección 2.ª «Infracciones y sanciones» se sigue el tradicional esquema del ordenamiento jurídico español, distinguiendo faltas leves, graves y muy graves. Se modifica sin embargo su orden de exposición de guisa que se inicia con las infracciones muy graves, siendo de destacar que se establece una interrelación entre las tres tipificaciones habituales, de forma que en determinados casos una infracción puede agravarse por reiteración o atenuarse si se retiran los instrumentos denunciados que no hayan producido daños a la vía.